Ремонт акпп Volkswagen Golf

Шум и пинки при движении автомобиля с кпп ДСГ обычно свидетельствуют о выходе из строя двухмассового маховика и/или сцепления. Что и подтвердилось при проведении диагностики и детального осмотра трансмиссии.

Соответственно, мы провели демонтаж/монтаж коробки, заменили сцепление и двухмассовый маховик. Также заменили сильно изношенные сальники кпп. Обязательные этапы - замена масла и адаптация трансмиссии - и отдаем автомобиль клиенту.

Срок проведения работ - 1 день. Гарантия - 2 года ;)

Серьезность поломки была понятна при первом взгляде на машину. Диагностика лишь подтвердила наихудшие опасения. Механизм выбора передач, вилка включения 6 и задней передачи требует замены. Аналогичная ситуация с сальниками, маховиком и комплектом сцепления.

Было принято решение отказаться от восстановления модулей. После разборки и дефектовки агрегата были установлены новые комплектующие. Собранный модуль занял свое место. В систему залито новое масло, проведена ее перепрошивка и полноценная адаптация. После тестовой обкатки машина возвращена счастливому владельцу. Работа заняла менее 2 дней. Управились быстро и с гарантией. 2 года авто не будет иметь никаких проблем.

Неисправность Гольфа заключается в следующем: прогретый автомобиль не заводится, для того, чтобы произвести запуск, необходимо ждать пока он полностью остынет. Также периодически не включаются передачи.

Неисправность связана с работой мехатроника, а диагностика показала и сильный износ сцепления. Плюс ко всему, после снятия мехатроника в редукторе обнаруживаем металлическую стружку, что говорит о необходимости разборки кпп.

Согласовав работу с клиентом, разбираем коробку. Производим замену подшипников вторичного вала, выработка которых привела к образованию стружки. Меняем двойной сухое сцепление.

Мехатроник удалось восстановить. Заменили гидроблок управления и провели сварные работы на корпусе аккумулятора гидроблока. При ремонте использовали ремкомплект мехатроника.