Ремонт 09L / 0AT / 09E / 0B6 - ZF 6HP series

ZF 6HP series — это семейство 6-ступенчатых автоматических коробок передач с гидротрансформатором, разработанное немецкой компанией ZF Friedrichshafen AG. Производство стартовало в 2001 году, и серия стала первой в мире серийной 6-ступенчатой АКПП для легковых автомобилей.

Коробки 6HP предназначены для продольно расположенных двигателей и рассчитаны на передачу крутящего момента до 750 Нм (в зависимости от модификации). Эти АКПП получили широкое распространение на премиальных моделях бизнес- и представительского класса с задним и полным приводом.

Основные модификации серии:

• 6HP19 — для моторов до 400 Нм;
• 6HP21 — обновлённая версия 6HP19 с увеличенным ресурсом;
• 6HP26 — для двигателей до 600 Нм, одна из самых массовых;
• 6HP28 — доработанная версия 6HP26 с модернизированным мехатроником;
• 6HP32 — для мощных V8 и V12 с моментом до 750 Нм;
• 6HP34 — редкая модификация для топовых автомобилей.

АКПП ZF 6HP применялась на автомобилях BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar, Land Rover, Peugeot, Citroën, Ford, Hyundai, Rolls-Royce и ряде других брендов.

Обозначения 6HP-серии:

• 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32, 6HP34 — заводские индексы ZF;
• GA6HP19Z, GA6HP26Z — обозначения BMW;
• 0AT (внутр. код AL420-6A), 09L (AL420-6Q), 09E (AL600), 0B6 (AL651), 0BQ (AL950) — индексы концерна VAG (Audi/Volkswagen/Porsche);
• ZF6HP26, ZF6HP28 — обозначения у Jaguar и Land Rover;
• AM6HP19 — обозначение у PSA (Peugeot/Citroën).

Все эти названия относятся к одной платформе ZF 6HP и различаются в зависимости от рынков, адаптаций под конкретные двигатели и прошивки блока управления.

Основные причины неисправностей: перегрев масла, деградация смазочных свойств, загрязнение гидроблока и износ гидротрансформатора.

Частые симптомы:

• рывки и толчки при переключении передач;
• задержка включения «D» или «R» при начале движения;
• пробуксовки при износе фрикционов;
• аварийный режим при падении давления в системе;
• течь масла через уплотнения и разъёмы мехатроника.

Типовые работы по ремонту:

• переборка с заменой фрикционов и уплотнителей;
• ремонт или замена блока мехатроника (гидроблока);
• ремонт или замена гидротрансформатора;
• установка дополнительного радиатора охлаждения;
• замена масла и фильтра каждые 60 000–80 000 км.

При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании ресурс АКПП ZF 6HP достигает 250 000–300 000 км и более.

Цена ремонта кпп ZF 6HP series зависит от объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. Ниже приведены ориентировочные цены по отдельным видам ремонтных мероприятий. Более точную калькуляцию можно получить по телефону или в сервисе после проведения первоначальной бесплатной диагностики.